비정질 강철 고정자로 모터 손실 감소

기존의 전기강판을 초박형 비정질 라미네이션으로 대체함으로써 하이브리드 모터 아키텍처는 자기 손실을 줄여 구동계 효율을 향상시킬 수 있는 방법을 탐구합니다.

Horse Powertrain은 전기 파워트레인 시스템의 전자기 효율성을 향상시키는 것을 목표로 비정질 강철 고정자 기술을 기반으로 구축된 하이브리드 변속기 모터를 출시했습니다.비정질 모터라고 불리는 이 설계는 하이브리드 차량 애플리케이션에 필요한 출력 수준을 유지하면서 모터 내부의 코어 손실을 줄이는 데 중점을 둡니다.

시스템 수준에서 모터 효율의 향상은 하이브리드 드라이브트레인 내에서 전기 에너지가 얼마나 효과적으로 사용되는지 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다.내부 전자기 손실을 줄임으로써 모터는 추진 및 회생 제동 중 에너지 변환을 향상시킬 수 있습니다.하이브리드 차량 아키텍처에 통합되면 이 설계는 기존 모터 아키텍처에 비해 전체 차량 연료 및 에너지 소비를 약 1% 감소시키는 데 기여할 것으로 예상됩니다.

이러한 성능 향상은 고정자 내부에서 자기 손실을 관리하는 방법의 변화와 관련이 있습니다.이 설계는 트랙션 모터의 두 가지 비효율성 원인인 자속 순환 중에 발생하는 와전류 형성과 철 손실을 줄입니다.회사에 따르면 이 접근 방식은 기존 전기 강철을 사용하는 유사한 모터에 비해 고정자 철 손실을 약 50% 줄입니다.코어 손실이 낮으면 모터 내부의 열 발생도 제한되어 작동 중 열 안정성이 향상될 수 있습니다.

고정자 코어에 비정질 강철 합금 적층을 사용하여 개선이 이루어졌습니다.기존 전기강판과 달리 비정질강은 투자율이 높고 히스테리시스 손실이 낮습니다.고정자는 두께가 0.025mm에 불과한 라미네이션을 사용하여 조립되며, 이는 기존 모터 구조에 사용되는 두께의 약 1/10입니다.모터는 140kW의 피크 출력과 360Nm의 토크를 제공하는 동시에 최대 효율 98.2%에 도달하도록 지정되었습니다.

Horse Powertrain의 수석 기술 책임자인 Ingo Scholten은 이번 개발이 전기 추진 기술을 개선하기 위한 지속적인 노력을 반영한다고 말합니다."Amorphous Motor는 차세대 고효율 범위 확장 EV, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드를 구동하는 이상적인 도구입니다."